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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 燒燙傷急救 事發48小時內是關鍵


:

在所有模擬病人中,就屬燒燙傷患者難度最高,為了培養專業醫療團隊,三軍總醫院於106年完成國內首例「燒燙傷處理與輸液治療能力之臨床技能教案」,由特效化妝師為模擬病人化上幾可亂真的傷口,讓護理師能更精確處置急性燒傷,將來一旦遇到突發事件,立即啟動ANGEL(天使)整體照護模式,陪伴患者走過人生中痛苦的低潮。


ANGEL(天使)整體照護模式,包括傷口處理、擴創、植皮、復健等身心靈及社會等整體評估照護。燒傷中心則結合醫生、護理師、物理治療師、職能治療師、營養師、社工師和其他輔助人員組成團隊,提供病人全方位的照護。


教案主持人、三總燒傷中心護理長張雪吟認為,提升燒傷護理品質刻不容緩,其中重症燒傷病人液體復甦治療流程扮演著重要角色,若在事發後24至48小時內未能維持器官的血液灌注,就會引發休克,甚至導致死亡。


此外,從壞死組織切除術和植皮、大量應用皮膚替代物,至提供營養支持,局部抗菌藥物和全面感染控制等,都需悉心照料。讓傷口提早癒合,就能降低炎症感染率,及嚴重燒傷後的罹病率和死亡率。


對燒傷病人而言,出院是另1項考驗的開始,張雪吟表示,在病人出院前,護理師會先擬定出院照護計畫、復健計畫,並主動轉介「陽光基金會」,進行後續的心理諮商。燒傷治療並非只是讓病人活著出院,應必須設法撫平身心所承受的創傷、勇敢面對新的挑戰,並有勇敢面對新的人生。

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 曼哈頓公聽堵車費 上城居民憂失車位


:

曼哈頓區長高步邇(Gale Brewer)21日在曼哈頓下城召開公聽會,聽取曼哈頓居民對進入曼哈頓61街以南的私人和商用車輛徵收堵車費的公眾意見;雖然在場民選官員均認為徵收堵車費有助MTA修繕地鐵,且該計畫應考慮曼哈頓居民的情況,但許多民眾持反對態度。

參加公聽會的民選官員包括州參議員霍伊曼(Brad Hoylman)、州眾議員愛普斯坦(Harvey Epstein)、市議員利華娜(Carlina Rivera)、列文(Mark Levine)和卡洛斯(Ben Kallos);其中,選區位於61街以南的民選官員均認為,對住在堵車費徵收區域內、但工作地點在區外的居民來說,徵收堵車費不公平,另應給殘障者使用的車輛一定的折扣。

選區位於堵車費徵收區域以北的列文和卡洛斯則表示,一旦堵車費徵收,可能讓更多外市進入曼哈頓的車輛選擇停在上東區和上西區,影響當地居民停車。

出席作證的MTA副財務長斯派洛(Donald Spero)則力挺堵車費;他表示,徵收堵車費不僅讓紐約市的街道減少擁擠,進而減少廢物氣體的排放,更能資助MTA修繕紐約地鐵;「如果不徵收堵車費,紐約地鐵到2024年要漲價近30%,才能填補虧空。」。

但他也說,堵車費計畫還缺少細節,例如收取的費用、對曼哈頓居民、殘障人士的豁免或折扣等。

前州眾議員布羅德斯基(Richard Brodsky)則猛烈批評堵車費計畫,他在州眾議員任內即反對徵收堵車費;布羅德斯基表示,堵車費對所有人徵收一個相同稅率的稅,對每天必須開車的中產階級和低收入人群十分不公平,「政府因為道路擁擠就收費是沒有道理的,我們應另找其他收入修繕紐約地鐵;曼哈頓的擁堵是網約車大量湧入造成的。」

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